Aká bola úloha protitankového delostrelectva v druhej svetovej vojne?






Počas druhej svetovej vojny prešlo protitankové delostrelectvo obrovským vývojom v reakcii na čoraz silnejšie pancierovanie tankov.

Úloha protitankového delostrelectva v druhej svetovej vojne

Hlavnou úlohou protitankového delostrelectva bolo ničenie alebo vyraďovanie nepriateľských obrnených vozidiel, predovšetkým tankov, ktoré sa stali kľúčovou ofenzívnou zbraňou. Protitankové delá boli primárne určené na:

  • Likvidáciu nepriateľskej obrnenej techniky - najmä tankov a samohybných diel, často z úkrytu formou protitankovej pasce.
  • Obranu pred tankovými útokmi: Vytváranie obranných línií a prepadových bodov, kde sa očakával postup nepriateľských tankov.
  • Podporu vlastnej pechoty: Ochrana pechoty pred tankovými útokmi a ničenie opevnených pozícií.
  • Ochrana protitankových zábran: ochrana mínových polí a iných prekážok vybudovaných na spomalenie nepriateľských tankových útokov.

Protitankové delá ťahané nákladnými autami a ťahačmi

Výhody:

  • Jednoduchšia a lacnejšia výroba: Boli oveľa jednoduchšie a lacnejšie na výrobu v porovnaní s tankami alebo samohybnými delami, čo umožňovalo ich masovú produkciu.
  • Nižšia spotreba paliva a jednoduchšia údržba: Nepotrebovali zložité pásové podvozky, motory a prevodovky ako tanky, čo znižovalo ich logistické nároky.
  • Ľahšia maskovanie: Vďaka menšej siluete a možnosti zamaskovania v teréne boli ťažšie odhaliteľné a zničiteľné nepriateľom.
  • Jednoduchý transport: Mohli byť ťahané rôznymi typmi vozidiel a relatívne rýchlo presúvané po cestách.
  • Vysoká presnosť: Mnohé z nich boli veľmi presné a smrtonosné, ak sa im podarilo dostať sa na palebnú pozíciu. Nemecký 8,8 cm PaK 43 alebo sovietsky 76 mm ZIS-3 sú príkladmi veľmi účinných ťahaných diel.

Nevýhody:

  • Nízka mobilita na bojisku: Boli pomalé a ťažkopádne pri presune v bojovom teréne, najmä pod paľbou. Ich rozvinutie do palebnej pozície a následný presun trval drahocenný čas.
  • Zraniteľnosť pri presune: Počas presunu boli veľmi zraniteľné voči nepriateľskej paľbe, letectvu a pechote.
  • Obmedzená ochrana posádky: Posádka bola vystavená nepriateľskej paľbe a črepinám, často len s minimálnym štítom pre ochranu.
  • Závislosť na ťahači: Ak bol ťahač zničený alebo znehybnený, delo bolo okamžite vyradené z boja.
  • Ťažkosti pri ústupoch: V prípade rýchlych ústupov bolo ťažké ich evakuovať, čo často viedlo k ich opusteniu a strate.

Výhody samohybných protitankových diel v druhej svetovej vojne

Samohybné protitankové delá (stíhače tankov, tank destroyers) kombinovali silu dela s mobilitou tanku, čím prekonávali mnohé nevýhody ťahaných diel:

  • Vysoká mobilita a rýchlosť na bojisku: Mohli rýchlo meniť palebné pozície, prenasledovať nepriateľa alebo sa rýchlo presunúť na ohrozený sektor.
  • Ochrana posádky: Poskytovali posádke pancierovú ochranu pred paľbou z ručných zbraní, črepinami a často aj priamymi zásahmi z menších kalibrov.
  • Samostatnosť: Neboli závislé na externých ťahačoch a mohli operovať nezávislejšie.
  • Možnosť útoku a prepadu: Vďaka mobilite mohli ľahšie vykonávať prepady a útoky z boku na nepriateľské kolóny.
  • Využitie osvedčených podvozkov: Často sa stavali na osvedčených tankových podvozkoch, čo zjednodušovalo ich výrobu a údržbu (napr. StuG III na podvozku Panzer III).

Najznámejšie samohybné protitankové delá z druhej svetovej vojny

  • Nemecko:

    • Sturmgeschütz III (StuG III): Hoci primárne navrhnuté ako útočné delo pre podporu pechoty, jeho dlhá 7,5 cm PaK 40 a 10,5 cm StuH 42 kanóny mu dali vynikajúce protitankové schopnosti. Bolo to najmasovejšie vyrábané obrnené vozidlo Wehrmachtu.
    • Marder I/II/III: Núdzové riešenia, ktoré umiestnili rôzne účinné protitankové delá (napr. 7,5 cm PaK 40 alebo sovietske 7,62 cm PaK 36(r)) na zastarané alebo ukořistené podvozky. Boli to otvorené stroje s minimálnou ochranou posádky.
    • Nashorn (Hornisse): Používal vynikajúci 8,8 cm PaK 43, bol veľmi účinný proti akémukoľvek spojeneckému tanku na veľké vzdialenosti. Mal otvorenú bojovú plošinu a slabý pancier.
    • Jagdpanther: Vysoko efektívny stíhač tankov postavený na podvozku Panthera s vynikajúcim 8,8 cm PaK 43/3. Mal dobrú kombináciu panciera, palebnej sily a mobility.
    • Jagdtiger: Najťažší a najmocnejší stíhač tankov s 12,8 cm PaK 44, schopný zničiť akýkoľvek tank na extrémne dlhé vzdialenosti. Bol však pomalý, nespoľahlivý a produkovaný v malých počtoch.
    • Hetzer (Jagdpanzer 38(t)): Ľahký, nízky a efektívny stíhač tankov na podvozku československého tanku LT vz. 38 s kanónom PaK 39 7,5 cm. Bol obľúbený pre svoju nízku siluetu a dobrú ochranu predného panciera.

  • Sovietsky zväz:

    • SU-76: Ľahké samohybné delo na podvozku T-70 s 76,2 mm kanónom. Primárne určené na podporu pechoty, ale schopné aj boja proti ľahším a stredným tankom.
    • SU-85: Postavený na podvozku T-34 s 85 mm kanónom D-5T, určený na boj proti nemeckým ťažším tankom ako Tiger.
    • SU-100: Vylepšená verzia SU-85 s výkonnejším 100 mm kanónom D-10S, ktorý bol schopný preniknúť pancierom Panthera a Tigra na väčšie vzdialenosti.
    • ISU-152: Ťažké samohybné delo (pôvodne "útočné delo") na podvozku tanku IS-2, vyzbrojené 152 mm húfnicou. Hoci primárne určené na ničenie opevnení, jej HE projektily mali devastujúci účinok aj proti tankom, ktoré boli zasiahnuté (často odtrhávalo veže).

  • Spojené štáty:

    • M10 Wolverine: Štandardný americký stíhač tankov postavený na podvozku M4 Sherman s 76,2 mm kanónom. Mal otvorenú vežu.
    • M36 Jackson: Vylepšený stíhač tankov, taktiež na podvozku Sherman, ale s oveľa výkonnejším 90 mm kanónom M3, ktorý bol schopný efektívne bojovať proti nemeckým ťažkým tankom.

Samohybné protitankové delá sa stali dôležitou súčasťou tankových a pechotných divízií, ponúkajúc flexibilitu a palebnú silu potrebnú na dynamickom bojisku druhej svetovej vojny.